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不算出色但增幅明显T系列助奔腾重焕新生

时间:2019-08-18 22:16来源:未知 作者:admin 点击:
十年寒窗苦,一朝提名时,每逢6月,对于中国的莘莘学子来说,都成了一个决定自身命运的时刻。与此同时,在历经长达一年的车市摧残后,遍布中国的汽车企业又何尝不是到了一个事关生死的风口。伴随日系车企上演风景这边独好的总是韩系的复苏后劲羸弱、法系开始

  “十年寒窗苦,一朝提名时”,每逢6月,对于中国的莘莘学子来说,都成了一个决定自身命运的时刻。与此同时,在历经长达一年的车市摧残后,遍布中国的汽车企业又何尝不是到了一个事关生死的风口。伴随日系车企上演“风景这边独好”的总是韩系的复苏后劲羸弱、法系开始举步维艰,甚至是德系、美系车企都陷入苦战的情景。

  不仅如此,在中国自主车企的这一圈落中,也同样出现了两极分化的状况。当海马、力帆变卖家产求生,观致、宝沃押宝ToB市场时,吉利、长城、比亚迪等却在这个愈发寒冷的车市中表现得足够亮眼。而作为共和国长子——一汽集团旗下的车企,无论是此前一度活在人们玩笑中的红旗,还是发展态势模糊的奔腾,亦开始呈现出明显的好转。

  从奔腾官方获悉,一汽奔腾在6月份的销量达到13,434辆,同比增长167%;上半年累计销量近5万辆,同比增长4.1%。可以说,吉林广播电视台与中国联通、华为共同签署5G新媒体应用战略合作框,面对遇冷的车市,奔腾备战市场所做出的改革初见成效。而车型方面,SUV仍为奔腾输送了大量的新鲜血液,旗下T77和X40分别取得了4300辆和5400辆的成绩。

  其中,作为一汽奔腾转型时期的战略产品,奔腾T77给予了奔腾品牌唤醒的资本。虽然4300辆的销量在哈弗H6、吉利博越此类SUV市场自主标杆的面前难算出色,但其一次次的“拉坦克”、携手热门综艺的营销势头,至少让其拉拢了众多特立独行的年轻消费者。相信在随着配件供应的稳步提升后,T77的销量应不只是止步于此。

  而反观X40这款奔腾在A0级SUV市场布局的走量车型,本月5000余辆的销量相比过往月销动辄万辆的成绩,仍尚显乏力。或许这款已属奔腾上一发展时期的“老产品”,已难以在与对手的竞争中占据优势。当然了,小型SUV市场的极度萎缩也是造成X40等同类产品销量难回巅峰的原因之一。

  尽管如此,在下半年,安然度过国六阵痛的X40也将迎来新的战友。作为T系列SUV的第二款车型,T33的出现将与T77与X40一同为奔腾构建起一个6-15万元的完整产品生态链。纵使从目前得知的消息中获悉,T33仍属X40的变种车型,但其凭借传承自T77身上的那套设计语言,只要能避免与X40产生内耗,也或多或少能为奔腾带来一定的增量。此外,在T33上市之后,代表着奔腾品牌最高的战力的T99车型也将于今年亮相。

  无论如何,从2018年10月,一汽奔腾“新奔腾”品牌战略发布到“世界之窗”的品牌形象开始深入人心,再到T77、T33以及T99全系列产品的规划,新时代的奔腾已正式宣告焕新。同时,在此前一汽集团宣布撤销奔腾事业本部,将并其业务交由集团直接管理后,焕新的奔腾有了更强大的背书。至于未来,奔腾品牌能否借此汇入一线自主车企的阵营,只能交给岁月去磨砺。

(责任编辑:admin)
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